我们会持续走上数字化转型的道路，起第启预加大社交媒体宣传互动，起第启预并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，长安而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、长安二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。面对这样的情况，燃油MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，版开MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，版开这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。起第启预黄瑞玲对本报记者表示。长安责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

大船洄游疫情后，燃油中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时还增设了中文指引牌，版开并安排数十名中文服务大使提供现场服务，版开提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

7月31日起，起第启预MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，长安MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，长安MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，燃油同时更多外资邮轮公司回归，燃油以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

摘要：版开作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，版开MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。另一方面，起第启预多人出行的家庭预定比例持续升高，起第启预他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

按照计划，长安MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。同时，燃油MSC地中海邮轮方面还表示：燃油目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

(责任编辑：那曲地区)